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上港集团2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-09 16:58    来源媒体:同花顺

上港集团(600018)(600018)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况讨论与分析2019年是新中国成立70周年,是公司实施“十三五”规划的关键之年,也是公司深化改革创新的重要一年。公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,在上海市委、市政府、市国资委和公司党委、董事会的领导下,牢记总书记把上海港“建设好、管理好、发展好”的殷殷嘱托,积极进取,努力拼搏,基本完成了年初确定的各项目标任务。上海港集装箱吞吐量再创新高,连续十年保持世界首位;口岸营商环境得到持续优化,全面实现单证无纸化流转;国企改革持续深化,结构调整稳步推进,多元发展成效显著;贯彻落实国家战略,重大项目取得新突破,科技创新成果丰硕;公司第二次党代会顺利召开,领导班子和干部队伍建设取得新的进展,更有力地保障了公司转型发展,为上海国际航运中心和强港建设作出了积极贡献。第一,做优服务效率,生产经营稳中有进。2019年,公司按照“稳中求进”的总体部署,克服各种不利因素的影响,基本实现了年初预定的目标。报告期内,公司母港货物吞吐量完成5.38亿吨,同比下降4.1%。其中,母港散杂货吞吐量完成1.15亿吨,同比下降23.3%。母港集装箱吞吐量完成4330.3万标准箱,同比增长3.1%。其中,洋山港区完成集装箱吞吐量1980.8万标准箱,同比增长7.5%,占全港集装箱吞吐量的45.7%,占比较上年进一步提升。公司水水中转业务持续增长,洋山枢纽港作用进一步凸显,报告期内,水水中转完成2090.4万标准箱,同比增长6.2%,水水中转比例为48.3%。公司实现营业收入361.02亿元,同比减少5.1%,实现归属于母公司股东的净利润90.62亿元。2019年,我国对外贸易进出口保持平稳增长,公司母港集装箱吞吐量实现稳步增长。与此同时,一是,根据交通部关于滚装汽车吞吐量统计口径的变化,年内滚装汽车吞吐量同比有所下降;二是,为进一步满足公司整体规划和发展的需要,公司散杂货货源结构进行调整,年内矿石、煤炭等接卸量减少,公司散杂货吞吐量总体较去年有所下降。2019年,公司持续做优港口主业,完成了上海港最大幅度的航线调整,集卡预约率和兑现率持续提升,公布了十二条服务承诺标准,生产效率和服务质量不断提升。公司大力拓展海铁联运业务,全年上海港海铁联运集装箱吞吐量突破14.7万标准箱,同比增长86.1%,与重点班轮公司深化合作,长江支线联盟航线航班顺利开设,内河航运市场积极开拓,港口集疏运体系进一步完善。公司不断优化口岸营商环境,圆满完成了第二届进博会物资的港口作业任务;实现了长江口深水航道大型邮轮和大型集装箱船舶“超宽交会”常态化运行;推进外高桥(600648)港区海关查验标准化平台的建设;完成电子提货单上线工作,成为国内首个口岸集装箱业务全程无纸化的港口,对优化口岸营商环境具有里程碑意义。公司严格落实“党政同责,一岗双责,齐抓共管,失职追责”的安全管理要求,保障了公司生产经营平稳有序。第二,做深集团改革,转型发展成效显著。一是,进一步谋划公司新一轮发展。以把上海港打造成为世界一流强港为目标,以引领长三角港口一体化协同发展为主线,推进区域内港口合作共赢,启动了“十四五”发展规划编制的准备工作。二是,国企改革调整工作顺利推进。按照市国资委关于积极稳妥推进实施股权激励工作的有关部署,公司在符合条件的重点企业启动了长效激励方案的拟定工作。为进一步增强企业活力,试点开展了职业技能等级自主认定工作,进一步明确工资与效益联动机制。三是,有序推进产业结构调整。为提高企业服务水平,增强市场竞争力,稳步推进下属部分企业的整合工作等。四是,相关多元产业积极发展。包括:持续强化邮储银行(601658)和上海银行(601229)的投后管理,并进行了适度增持,确保了长期稳定的投资回报,为公司可持续高质量发展提供有力支撑;积极参与中金共赢长三角科创股权投资基金和上海市科创母基金,持续推进港口能源、港航投资、港口保险等多元产业发展;“上港邮轮城”充分发挥国家4A级景区品牌影响力,围绕“海港工业旅游、运动主题公园、市民休闲好去处”三大主题打造业内标杆,并成功举办了第八届上海邮轮游艇旅游节等。第三,做稳重大项目,发展战略持续深化。一是,落实长三角一体化发展国家战略,推进“南联北融”协同发展策略。公司与浙江省海港投资运营集团有限公司签署《小洋山港区综合开发合作协议》,完成了小洋山北侧规划方案和环评报告的编制工作;持续推进与江苏港口集团、安徽港航集团的深度融合发展。二是,“三大战略”发展取得新突破。包括:专题研究深化长江战略,对进一步优化完善管理体制机制、加强长江市场开发拓展等方面进行了明确,为持续深入推进长江战略指明方向;与中远海运集团成功签订张家港永嘉、扬州远扬、南京龙潭等长江沿线码头公司股权转让协议;全力推进宜昌、武汉、九江、大丰等地的合作;长江支线平台建设取得突破性进展,为公司巩固长江货源提供了有力抓手;按照既定目标有序推进以色列海法新港项目的建设工作,启动了生产筹备团队的组建。三是,不断加大宝山地产项目营销力度,军工路项目完成主体结构施工,地产等重大建设项目顺利推进。第四,做精企业管理,科技创新能效提升。公司始终坚持把科技创新作为引领企业发展的第一动力,聚焦“四个港口”建设,全力推进区块链、人工智能等方面的研究,集中力量攻克关键技术。2019年共实施科技创新项目58项,完成科技项目29项;其中,《洋山四期自动化集装箱码头智能系统和智能装备关键技术及应用》获得中国港口协会科技进步特等奖。公司与上汽集团(600104)、中国移动上海公司正式签署战略合作协议,联合打造“洋山港智能重卡示范运营线”。此外,公司全力推进港口自动化建设,洋山四期系统优化和码头核心模块智能化持续推进,传统集装箱码头自动化改造有序推进,智能理货项目推广取得阶段性成果;持续推进节能减排工作,主要生产装备使用清洁能源的比例达到行业领先水平,着重推进岸基供电项目和RTG混合动力改造项目,内场集卡牵引车LNG应用比例达到90%,绿色动力(601330)RTG比例达到87%;以信息化为引领,有效推进“三化”建设,公司网络安全管理制度不断完善,数据资产管理全面推进,并形成了数据平台建设方案,启动了平台整合工作,管理信息平台建设取得阶段性成果等;多措并举拓宽融资渠道,财务审计管理能力进一步提升。第五,做实企业党建,引领保障活力彰显。一是,坚定不移把党的政治建设摆在首位。高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,扎实推进“不忘初心、牢记使命”主题教育,认真接受市委巡视“政治体检”,召开公司第二次党代会,选举产生了新一届两委领导班子,把增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”切实体现在全港践行嘱托、苦干实干的行动中。二是,加强领导人员队伍建设。开展领导班子、领导人员考核、考评、集中调训,基层单位党组织换届选举等,履行管党治党主体责任,深化细化“四责协同”机制,开展防止利益冲突专项检查,把全面从严治党的要求落到实处。三是,夯实党建基层基础。以“党建管理提升年”为载体,推进落实“四同步四对接”和“组织化、制度化、具体化”,落实专职党支部书记“同级同薪同责”,发挥“领导人员双重组织生活+”、“走转树”、支部管理平台等作用,打造“五个有”、“指尖上的党建”等品牌;加强意识形态和宣传工作,为公司改革发展汇聚强大正能量。四是,共建和谐家园。广泛开展立功竞赛、技能比武、“百师百徒”、劳模工作室、选树“劳动功臣”等,优化“一号课题”,建设“户外职工驿站”,召开纪念五四运动100周年和庆祝新中国成立70周年大会,竣工开馆上海港史馆,实施“8.15”爱心精准帮扶,举办“看海港”、“上港杯”、“爱就一起走”、“文化进一线”等活动,把职工对美好生活的向往作为奋斗目标,并落实中央和上级“百企帮百村”部署,做好援滇村企结对帮扶工作。 二、报告期内主要经营情况2019年,公司按照“稳中求进”的总体部署,克服各种不利因素的影响,基本实现了年初预定的目标。公司母港集装箱吞吐量再创新高,完成4330.3万标准箱,同比增长3.1%,连续十年居集装箱吞吐量世界首位。公司母港货物吞吐量完成5.38亿吨,同比下降4.1%,其中,母港散杂货吞吐量完成1.15亿吨,同比下降23.3%。公司实现营业收入361.02亿元,归属于母公司股东的净利润90.62亿元。 三、公司未来发展的讨论与分析(一)行业格局和趋势2020年,公司发展面临诸多挑战。当前世界经济增长持续放缓,贸易保护主义蔓延,中美贸易摩擦不利影响仍然持续,全球产业链重构正重塑贸易流向流量,新型冠状病毒疫情突如其来冲击行业发展,腹地货源市场波动,港际竞争空前激烈,港口运营成本刚性上涨,公司产能利用率持续高位运行,如何保持主业量和质的稳步提升,面临的压力前所未有;科技进步迭代加速对行业正产生深刻变革,公司如何加快数字化转型,形成科技强港的强大动力,保持行业的引领地位,面临较大挑战;新形势下,公司要谋求高质量发展还在业务创新、管理创新、体制机制创新、人才储备等方面,面临较大挑战。2019年12月,中央经济工作会议全面分析了当前经济形势,明确指出我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变,但我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,“三期叠加”影响持续深化,经济下行压力加大。上海市委市政府强调,要准确把握中央对当前经济形势的科学判断,牢牢把握“变”与“不变”的关系,既要增强忧患意识,更要善于化危为机,变压力为动力,牢牢把握战略主动,更好引领高质量发展,更好代表国家参与国际经济合作与竞争。这都为公司谋划新一年工作,努力实现更高质量的发展指明了方向。展望新的一年,公司仍然面临众多发展机遇,处于发展的重要战略机遇期。中央加快推动上海国际航运中心、“一带一路”、长江经济带、长三角更高质量一体化发展建设和设立上海自贸试验区临港新片区等国家战略为公司带来了新的竞争优势和发展机遇;中央提出的加快国资国企改革、推动国有资本布局优化调整、提升国资国企改革综合成效等要求,为公司新一轮改革创新提供了良好环境和政策保障;国家继续扩大市场开放、继续优化营商环境、深化多双边合作、推进贸易高质量发展、将长三角打造为全国发展强劲活跃增长极和改革开放新高地等一系列措施,为公司稳定港口主业提供了有力支撑和市场机遇。机遇催人,形势逼人。面对机遇与挑战,我们将始终牢记习近平总书记把上海港“建设好、管理好、发展好”的殷殷嘱托,紧紧围绕中央和市委市政府的一系列重大部署和要求,结合公司发展实际,深刻领会,认真贯彻。我们将切实增强责任意识、危机意识、市场意识、服务意识、学习意识、创新意识,坚定信心,创新突破,迎难而上,加快推动公司可持续高质量发展,努力打造世界一流强港。(二)公司发展战略公司在2015年编制了上港集团“十三五”发展规划,描绘了未来五年的发展蓝图。“十三五”期间,公司将以促进建成上海国际航运中心,巩固世界第一大集装箱港口地位,建设智慧港口、绿色港口、科技港口和效率港口为目标,以科学发展为主题,坚持深化国资国企改革,积极融入国家“一带一路”倡议和长江经济带战略,加快推进上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区建设,致力于成为“全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”。“十三五”发展规划的实施,公司将聚焦上海国际航运中心建设,致力于推进枢纽港建设、优化口岸环境和集聚港航资源要素;立足母港,稳健发展核心主业与适度多元化并举,持续提升经济运营效益和质量;联江系海,铺设高效集疏运网络,打造港口物流枢纽;走向世界,实现跨国经营、国际化发展的新格局;融入中心、服务大局,形成和谐有序发展的良好局面。公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,始终坚持稳中求进的工作总基调,着力增强服务国家战略的能力,着力做强“主业、技术、品牌”,着力推动智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口建设,着力加强企业党建和企业文化建设,在新时代努力开创集团发展和强港建设的新局面,为实现全球卓越的码头运营商和港口物流服务商的愿景目标而不懈奋斗。(三)经营计划2019年,公司按照上年度报告中披露的经营计划开展各项工作,在全体员工的共同努力下,扎实推进重点工作,基本实现了年初预定的目标。根据公司年度股东大会确定的预算目标,报告期内,公司母港货物吞吐量完成5.38亿吨,完成全年预算目标的97.5%;散杂货吞吐量完成1.15亿吨,完成全年预算目标的86.5%;集装箱吞吐量完成4330.3万标准箱,完成全年预算目标的101.9%。公司实现营业收入361.02亿元,完成全年预算目标的86.2%;实现归属于母公司的净利润90.62亿元,完成全年预算目标的100.7%。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,也是上海国际航运中心基本建成之年,要确保公司“十三五”规划目标圆满实现,为“十四五”发展打好坚实基础,全力做好今年各项重点工作,意义十分重大。公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大、十九届历次全会、中央经济工作会议精神,深入学习贯彻落实习近平总书记考察上海期间的重要讲话和市委十一届七次全会、全国交通运输工作会议精神,坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,坚持稳中求进的工作总基调,以更强的担当、更大的作为,坚定逆势飞扬的决心和勇气,牢牢把握国家战略机遇、保持战略定力,始终抓牢创新发展第一要务不放松,更加注重业务创新、管理创新、服务创新、科技创新,更加注重改革突破,更加注重服务大局,更加注重顶层设计,推进公司高质量发展再上新的台阶,为上海国际航运中心基本建成勇当主力军和排头兵。第一,坚定不移突出主业,着力提升市场竞争能力。一是,加强市场营销,着力提升与集装箱班轮公司的战略合作,抓好国际、沿海中转等新增项目的落实、巩固与扩大,努力争取中转、空箱调运等重点业务,鼓励内贸船公司开设精品航线,强化陆改水转运箱的操作服务,强化重点业务的资源配置,进一步增强件杂货码头的竞争力等,确保主业稳定增长。二是,进一步优化生产业务模式,高标准开展计划编制,持续优化调配航线航班,持续加强恶劣天气等特殊情况的应对能力等,切实提高港口服务能力。三是,增强长江沿线投资港口和上海母港之间的业务协同能力,进一步升级长江集疏运服务模式,全力支持长江支线联盟航线的运作,持续完善长江支线服务平台,大力推动长江港口无纸化工作等,全力提升长江业务的综合服务能力。四是,配合海关推进新舱单系统和关检业务合并调整,完成集中查验平台的建设工作,全力提升上海港通关效率;持续做好双窗口离泊、套泊等特殊作业,推进北槽深水航道超宽交会相关课题的研究和实船试验;完成上海港费率费目修订工作;做好上海口岸2020年优化跨境贸易营商环境专项行动实施方案的相关工作,促进口岸营商环境优化。第二,坚定不移服务国家战略,着力提升对接转化能力。国家战略的全面实施为公司的发展提供了新的历史性的机遇,紧紧把握好国家战略所带来的发展机遇,顺势而为,乘势而上,对公司实现高质量可持续发展至关重要。一是,做好“十四五”规划编制工作,对“三大战略”进行再思考、再深化,做好北外滩论坛筹备工作等,积极谋划好公司新一轮的发展规划。二是,积极参与推进长三角地区港口深度合作,研究制定上海国际航运中心集装箱枢纽港建设方案和沪浙洋山区域合作开发方案,深化沪苏长江口港航合作,落实与安徽省港航集团战略合作等,全面落实长三角高质量一体化发展战略要求。三是,进一步深化长江战略,优化长江公司运作机制,加强与长江沿线港口的资本合作,利用长江经济带航运联盟机制深入推动船舶标准化、业务平台化、监管透明化等,使长江战略焕发出新的生机和活力。四是,寻求机会,加大“一带一路”沿线港口投资力度,完善海外投资布局,加强海外港口投资能力,推进以色列项目建设等,积极响应“一带一路”倡议。五是,积极推动沿海捎带、国际中转、两次集拼等政策的落地,优化洋山港区和芦潮地区的集疏运模式,积极参与产业规划的编制,进一步延伸港口物流产业链等,积极参与中国(上海)自由贸易试验区临港新片区建设。第三,坚定不移深化改革,着力提升创新转型能力。一是,推进长效激励机制建设,建立健全与劳动力市场基本适应、与国有企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和增长机制,持续完善领导人员任期经营业绩考核办法等,深化公司体制机制改革。二是,加快推进平台战略,包括:完成平台整合,提升物流效率,服务港航生态圈;推进电子单证行业标准制定,优化作业流程和系统功能,完成内贸码头系统升级和设备交接单无纸化建设;基本实现上海港进出口提箱业务全预约;进一步拓展集中受理的范围等。三是,以信息化为手段、平台化为基础、便捷化为目标,积极谋求业务创新,探索建立空箱调运中心,大力推进海铁联运业务,推进港口区块链产品的创新研究等,加强业务创新能力。四是,积极发展物流产业,包括:加强与港口主业联动,创新业态和盈利模式,重点发展全程“一站式”物流业务,支持长江战略;全力推进大宗商品期现货服务平台、陆上运输服务平台以及中转集拼分拨中心、商品箱集疏运中心、冷链服务中心的建设;进一步明确物流发展方向,增强资源整合能力和市场开拓能力,推动物流业务面向终端客户延伸等。五是,拓展关联度高、发展前景广、经济效益好的战略性创新性资源性项目,加快多元产业培育,加强金融资产投后管理,加快水上旅游及衍生业务发展步伐,逐步形成符合多元产业发展的管控模式,推进公司多元发展。第四,坚定不移推动科技兴港,着力提升持续发展能力。一是,全面推进智慧港口建设,包括:聚焦人工智能、5G、区块链、大数据分析和新能源利用等前沿科技发展态势,制定新一轮科技创新发展规划,引领公司科技工作迈上新台阶;全面实施《基于大数据驱动的超大型集装箱码头智能化作业管控技术》等国家重点研发计划;围绕洋山港区的集疏运优化,进一步加强洋山港区能力建设,使洋山港区成为上海港高质量发展的排头兵;深化码头自动化技术研究,不断优化系统流程和提高作业效率,确保自动化码头各项效率指标始终保持全球行业领先水平;持续推进“洋山港智能重卡示范运营项目”研究应用,率先实现5G环境下港区无人驾驶智能化作业。二是,推进落实2020年度节能减排计划,完成岸基供电工程、RTG混合动力改造等项目,完成国家重点研发计划“船舶大气污染排放控制技术研究与示范”项目有关课题和上海市科技创新行动计划“绿色港口建设技术集成与示范”项目验收,加快推进绿色港口建设。三是,启动老港区的改造工作,持续推进远程操控轨道吊和轮胎吊测试,制定优选改造方案,系统性推动传统码头自动化改造,为公司可持续发展提供技术支撑。第五,坚定不移对标一流,着力提升企业管理能力。一是,加快“三化”建设步伐,包括:全面落实网络安全责任体系,建立健全网络安全分级管理机制;持续推进管理信息平台建设,发挥财务、人事和工程系统作用,增强基础管理,完成投资管理系统升级、物资集中采购系统平台完善、重点工作推进跟踪平台建立、运营维护管理体系建设等;进一步梳理数据管理体系,完成数据中心和数据中台建设工作等。二是,对标国际先进企业,细化对标管理办法和追标计划,完善管理对标体系,形成对照标准寻找差距、补齐短板、拉长长板、促进发展的良好氛围。三是,加强安全管理体系建设,全面落实企业消防安全主体责任,深化危险货物和船舶的安全管理,强化应急管理和应急救援处置基础工作,完善应急救援协调联动机制,全力保障安全生产形势稳定。四是,持续提升财务和审计管理水平,重点防控金融风险,包括:落实全面预算管理要求,切实发挥预算在经营管理中的作用;继续拓宽融资渠道,做好资金筹措,进一步提高资金管理水平;加强税务和资产评估管理,有效防范控制税务风险;加快落实区域审计管理和审计专员委派制度,切实做好审计工作,加强经营风险的管控力度。第六,坚定不移夯实基础,着力提升协调整合能力。一是,制订“十四五”人才队伍发展规划,加强技能人才队伍培养,抓好博士后工作站建设,完善技能等级认证体系,加大紧缺人才引进和培养力度,进一步加强人才队伍建设。二是,完成相关业务整合,促进散杂货业务协同发展,推进罗泾地区结构调整等,加快推进结构调整和资源整合,以整合促发展,优化资源配置,提升综合竞争能力。三是,推进重大建设项目,包括:扎实做好小洋山北侧项目推进工作,结合洋山港能力提升和集疏运系统优化研究工作,系统研究洋山南、北侧的生产工艺和业务运作方案,进一步提升洋山港区的运营能级和服务水平;深入研究芦潮港集疏运体系、空箱中心、拼箱中心等建设;全力推进外高桥危险品堆场项目;加快推进以色列海法新港项目建设等。四是,按照计划节点要求稳妥推进宝山、军工路项目工程建设,全力做好商务地产的建设和销售工作。同时,认真实施基本建设和更新改造等其他项目。第七,坚定不移强化党建,着力提升发展引领能力。一是,坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践。严格落实全国国企党建工作会议精神,以“四同步四对接”全面巩固、“党建入章”内容全面落地、“组织化制度化具体化”全面夯实、党支部“七项职责”全面推进、党支部管理平台全面高质量运行为目标任务,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,为公司改革发展强“根”固“魂”。持续开展党的政治纪律和政治规矩学习,对标对表抓好巡视整改落实,推进党风廉政“四责协同”机制迈向纵深,为公司高质量发展提供坚强保证。二是,深化上港和谐家园建设。大力弘扬新时代工匠精神,广搭岗位建功平台,关心和培养青年人才,引导职工学技术、精技能,提升职工的幸福感、获得感和安全感,汇聚起建设世界一流强港的奋斗伟力。着力加强企业文化建设,发挥群团组织桥梁纽带作用,提升广大职工为强港事业奉献的责任担当和使命意识。认真做好文明单位创建、治安综合治理等工作,为公司发展营造有利环境。加强足球俱乐部建设和管理,重视发挥球队党支部作用,力争更佳运动成绩,实践足球梦想,为市民、球迷带来更加美好的生活感受。(四)可能面对的风险1、宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险公司从事的港口行业属于国民经济基础产业,整个行业的发展水平与国民经济的发展状况息息相关。宏观经济发展状况及发展趋势,尤其是经济腹地的对外贸易发展情况,对港口行业的发展具有重要影响。2、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看,集装箱海运正在向船舶大型化、经营联盟化和运输干线化方向发展,因此国际集装箱枢纽港的作用就显得日益重要。公司所处的东北亚地区,各主要竞争港口目前均立足于东北亚“中心地位”,积极扩建产能,使得该地区枢纽港地位竞争激烈。3、港口自然条件的影响气象、水文、地质等自然条件都将对港口的正常运营带来影响。上海港由于地处亚热带季风性气候带,台风、热带风暴等恶劣气候可能会对进出上海港的船舶产生影响,从而导致船舶无法靠泊码头,影响公司装卸业务正常开展。4、疫情对港口行业影响的风险2020年1月全面爆发的新型冠状病毒疫情冲击行业发展,其会导致短期运输需求下降,班轮航线调整、停航或替代合并,引起港口货量波动。各贸易国所选择的对人员、货物、船舶等检验检疫措施强度,将不同程度影响港口货物的物流效率,对疫情发生国航运企业、船舶管理以及船员带来较大影响,也将对公司的生产经营产生一定影响。面对突如其来的疫情,公司将全力以赴做好疫情防控及后续的各项工作,确保港口生产平稳有序开展。同时,面对经济形势、行业环境、竞争格局等外部环境的深刻变化,公司将通过持续深化实施长江战略、东北亚战略和国际化战略,力求保持港口主业持续健康发展,实现中转业务突破,确立和巩固上海港东北亚国际航运主枢纽港地位,同时积极拓展多元产业,保持公司主要生产经营指标稳步增长。 四、报告期内核心竞争力分析公司依托优越的地理位置、发达的腹地经济、良好的发展环境和高效的经营管理,不断开拓创新,致力于持续强化核心竞争力。1、优越的地理位置上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。2、发达的腹地经济上海港的核心货源腹地长江流域,是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带,在国民经济发展中占有十分重要的地位。3、良好的发展环境国家建设上海国际航运中心为公司的发展创造了良好的外部环境。“一个基本建成和三个基本形成”的总体目标,为上海国际航运中心建设指明了发展方向,当前基本建成进入了关键的冲刺阶段。上海自贸试验区的持续扩大开放和深化改革创新,“五个中心”建设不断提速,营商环境持续优化,国资国企改革全面深化,上海“四大”品牌的打响等,均为公司深化改革和加快转型提供了有利条件。上海自贸试验区临港新片区的建设,将深化改革创新,加快推进投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由“五个自由”,率先打造洋山特殊综合保税区,加大口岸监管制度创新,着力提升国际贸易便利化水平,为公司的发展拓展了新的空间。与此同时,我国经济发展进入高质量发展阶段,随着国家“一带一路”倡议、“长江经济带”、长三角区域高质量一体化发展等战略的大力实施,经济腹地的优势产业将持续稳定发展,港航物流资源优化配置,对于公司港口主业及物流等相关业务的发展将形成巨大推动作用,为公司加快推进“三大战略”、拓展发展空间、谋划长远发展进一步提供了良好的发展环境。4、高效的经营管理公司拥有先进的港口基础设施和高效的经营管理。公司不断深化“长江战略、东北亚战略和国际化战略”,致力于构建服务于长江流域经济发展的高效、便捷的物流体系,强化洋山深水港的国际中转地位,逐步参与跨地区港口经营。公司积极对标全球码头运营商,不断提升服务效率、质量和经营绩效,持续加强科技创新和企业文化建设,积极履行企业社会责任,始终保持行业领先地位。同时,公司也清醒地认识到,必须积极应对经济形势、行业环境、竞争格局等外部环境的深刻变化,牢牢把握国家战略机遇,牢牢把握创新发展主动权,更加注重改革突破,不断培育发展新优势,推动公司可持续高质量发展。包括:聚焦“一主多元”发展,着力提升市场竞争能力和创新转型能力,确保主业稳定增长的同时,在多元产业发展谋求新的突破,探索新的业态和商业模式,在转型中不断形成新的竞争优势;聚焦服务国家战略,着力提升对接转化能力,深化“三大战略”,丰富内涵、战略赋能;聚焦深化改革,着力提升企业管理能力,持续推进“信息化、精益化、系统化”建设,深化企业改革,加大体制机制创新,有效提升公司活力和市场竞争力;聚集科技兴港,着力提升可持续发展能力,全力推动“四个港口”建设,努力将公司建设成为全球港口行业科技引领者;聚焦协同发展,提升港航物流资源协同效应,提升生态圈价值链,通过推进重大战略合作、重大资源整合、重大结构调整和重点项目建设,不断增强公司核心竞争力。

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